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首頁 > 兼并重組 > BOT模式

民間興建營運后轉移模式,或稱興建-營運-移轉、建設-運營-移交、建設-經營-轉讓等(英文:Build–operate–transfer),多以英文縮寫BOT稱之,是民間參與公共建設的運用模式之一,為將政府所規劃的工程交由民間投資興建,并且在 查看詳情>>

英法海底隧道,預定的總投資額為103億美元,但因施工過程重新評估地質,最后所需的資金達120億美元。投資者英法海峽隧道公司(Eurotunnel)為英國、法國兩國的銀行和財團,建造時間歷時7年,于1994年完工。建造完成后,英法兩國政府協議,英法海峽隧道公司的特許期由55年延長到99年,特許期到2093年。 瓦斯科·達伽馬大橋,位于葡萄牙首都里斯本的跨海大橋,由葡、英、法國公司組成的私營財團Lusoponte興建并經營。 密佑高架橋,為法國政府與埃法日集團(Groupe Eiffage)合作開發,是全世界高度最高的高架橋。 查看詳情>>

只要盈利不達標,便可隨時申請加價而不需要批核,如香港的大老山隧道、大欖隧道及西區海底隧道,近年多次因此理由加價,令其他道路如獅子山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道、紅磡海底隧道及屯門公路車流上升。 查看詳情>>

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